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用途
供中等学校物理课热机部分教学演示使用。本仪器设计上广泛征求了有关部门意见，对原来模型作了若干改进，力求既能较清晰地说明四冲程单缸柴油机的基本工作原理，又能较接近于实物，更好地阐明常见单缸汽油机的主要构造，以提高仪器使用效果。
构造
仪器正面是沿气缸纵轴剖开的端面，中间的圆柱形空腔是气缸，气缸两旁的淡色部分表示冷却水套断面。气缸里上下移动的是活塞（制成整体形），活塞上的线纹表示活塞环和油环，气缸下面的方形空腔是曲轴箱，箱内前面一根是曲轴，通过连杆与活塞连接，后面一根是凸轮轴，上有两个位置不同的凸轮，推动推杆依次上下运动，并通过摇臂控制气缸顶部的进气阀，排气阀的开闭。气缸顶部中间的是喷油嘴。
仪器左边是飞轮，右边有曲轮正时齿轮，凸轮轴正时齿轮，油泵凸轮和高压油泵的模型。
柴油机的压缩比一般是12~20，所以活塞上升到上止点时，气缸顶部按比例留有一定空隙。
本仪器备有灯光显示装置，电源采用一节五号干电池或低压电源。仪器运转时，灯光会依次闪亮，可以更直观地说明进气、排气、喷油的动作
在飞轮上装有一个手柄，仅供演示时驱动飞轮旋转之用，实物上是没有的。
用法
1.接通电源，将活塞调正到上止点，然后按飞轮上所示箭头方向，慢慢回转飞轮，分别说明四个冲程中活塞、进气阀、排气阀、喷油等动作，阐明柴油机的基本工作原理。气缸顶部的电珠闪光表示喷油。本仪器的供油提前角约为20°，故喷油是在压缩冲程未完成结束时进行的。
2.观察活塞、连杆、曲轴和飞轮的连接的情况，可以形象地说明活塞的直线往复运动是如何转化成飞轮的旋转运动的。
3.仪器右边相互啮合的两个正时齿轮的齿数比是1:2。由于曲轴的转动，通过齿轮带动凸轮轴运动，曲轴转两圈，凸轮轴转一圈，再将仪器背转，可以观察到凸轮轴转动时，如何控制推杆、摇臂、气阀上下移动的情况，说明柴油机的配气机构。
4.柴油机的柴油供给系统，由邮箱、柴油滤清器、输油管、高压油泵、高压油管和喷油嘴组成。本仪器上没有油箱和滤清器的部件，演示时可用图示补充说明。曲轴箱右后有高压油泵模型，油泵上短的一根管子表示输油管，通向喷油嘴的较长的一根管子是高压油管。当凸轮轴转动时，装置在凸轮轴上的油泵凸轮也随之转动，使高压油泵内的柴油在规定时间内升压浸入喷油踊，喷入气缸燃烧。
5.现在常见的单缸柴油机以卧式为多，但我们考虑到教学演示时以立式为宜，故采用立式剖面。演示可将仪器卧倒向上。再配合卧式柴油机实物对照，说明柴油机各主要部件的位置。
注意事项
这个模型一般是调整好了的，各部分动作是协调的，使用时无需进行调整，但用久了也可能有个别地方发生故障，常见是配电部分电路各点接触不良，小电珠不会发光，需依次检查各个接触点。也可能凸轮错位喷油提前角错位，也要进行调整。
保养
模型要注意保持清洁，转动部分要加润滑油，如使用时电珠不亮，可分别检查电珠是否烧坏，接头是否脱落，和印刷电路板（在飞轮后面）是否氧化，然后进行修理。
